Reunião em São Paulo marca 54 Anos da Perua no Brasil e fãs revelam gostos diferentes...
Mais de 30 modelos da Volkswagen Kombi ficaram expostos em concessionária da capital paulista...
Você
pode tentar, mas dificilmente irá lembrar de outro modelo quando o
assunto é perua. Nenhuma outra é tão famosa no Brasil como a boa e velha
Volkswagen
Kombi. O modelo chega aos 54 anos de vendas no país em agosto e a data
comemorativa foi festejada com o 3º Encontro de Kombis de São Paulo,
realizado em uma concessionária da capital paulista no último domingo
(7).
Cerca de 30 unidades da perua estiveram no encontro, da década de 50
até os tempos de hoje. Vale destacar a presença de uma unidade de 2007,
nas cores vermelha e branca. Trata-se de uma série limitada de 50 anos
da perua, com direito a nota fiscal de fábrica. Outro modelo da década
de 70, em forma de ambulância também chamou atenção pelo excelente
estado de conservação. Que tal uma mini Kombi? Uma versão de chassi
encurtado chamou atenção pelo tamanho inferior ao de um hatch popular.
Picape ganhou personalização com acessórios de época. Ambulância da década de 70 está intacta...
O
clima de descontração tomou o lugar e até mesmo a praça de alimentação
era formada por uma Kombi de lanches da Pompéia, bairro da Zona Oeste de
São Paulo. Membros do clube Brazilian Folks e Hot Volks também exibiram
algumas unidades muito bem cuidadas do Fusca, modelo que compartilha
muitas peças com a Kombi.
Piloto de helicóptero, Claudio Finatti se divide entre voar e a Kombi a diesel: "É difícil eleger o que eu mais gosto"
Três Kombis e concepções diferentes
Famosa pelo trabalho, muitas Kombis são utilizadas hoje em dia
apenas para um passeio. O encontro ficou marcado pelas propostas
diferentes de utilizar a perua. O piloto de helicóptero Claudio Finatti,
de Barueri (SP), resolveu manter original a sua raríssima Kombi diesel
de 1984. “Fui piloto da VW por mais de 20 anos e tirei esse modelo
picape zero quilômetro. É o meu xodó”, conta orgulhoso.
Carlos Barbero usa sua Kombi Safari para ir ao interior paulista com a esposa e a filha...
O
estado da picape de cabine dupla realmente impressiona, sobretudo pelo
fato de ligar na primeira batida de chave, além da excelente pintura
original de fábrica. “Uso muito para viajar com minha mulher para o
interior de São Paulo. Mas acho que chegou a hora de me desfazer dela”,
afirma Finatti. Segundo ele, a venda será com dor no coração. Indagado
se prefere dar uma volta na perua ou voar pelos céus da capital
paulista, Finatti para, respira fundo e responde: “Não me faça uma
pergunta difícil como essa”.
A Kombi mais baixa do Brasil pertence a Alexandre Caretta, proprietário de oficina especializada em antigos da Volkswagen...
Unidades do Fusca também estiveram na mostra
Já
o especialista em Fuscas e Volkswagens em geral, Alexandre Caretta,
proprietário da oficina Katraka, de São Paulo (SP), decidiu montar a
Kombi mais baixa do Brasil em um modelo de 1965. “Ganhei ela de um
amigo. Era de um serralheiro e decidi colocar fim ao sofrimento dela.
Chega de trabalho, agora é só curtição”, diz em meio risadas. Caretta
desenvolveu uma suspensão especial para a perua, que roda a 4 cm do
chão. A carroceria com ferrugens é pura questão de gosto. Trata-se do
hood ride, estilo de customização que mantém a carroceria dos
Volkswagens envelhecida.
O contador Carlos Barbero é quem exibia um dos modelos mais exóticos
da mostra, uma rara Kombi Safari de 1986. Foram apenas 500 unidades
produzidas pela Karmann Ghia. “Comprei o carro há três anos e viajo para
camping com minha esposa e filha. É muito divertido”, afirma. A perua
tem duas camas de casal, que se transformam em uma sala, fogão e
geladeira e até banheiro com chuveiro de água quente. Do lado de fora
ainda é possível estender um toldo e abrir a churrasqueira. E você, com
tantas propostas diferentes, já definiu como seria a Kombi dos seus
sonhos?
Kombi encurtada é menor do que um hatch popular
Créditos e Fotos: Ricardo Sant’Anna // Fotos de Oswaldo Luiz Palermo
Colaborador: Edilson Ap. Carreon - VW do Brasil .
