RETROSPECTIVA BLOG HOT KENGAS - CHIP FOOSE - UM POUCO DA HISTÓRIA DE UM DOS DESENHISTAS E PROJETISTAS AUTOMOBILISTICOS MAIS POPULARES DO MUNDO

A CASTLINE lançou a alguns dias a parceria entre a marca M2 MACHINES e CHIP FOOSE, desta parceria nasceu a Linha M2 FOOSE, que surge com uma grande expectativa de sucesso nas miniaturas desenhadas por Chip Foose exclusivamente para esta série, alguns modelos dos carros que ele desenhou para o programa de TV OVERHAULIN, e segundo a Castline algumas surpresas estão sendo preparadas para 2012 .

Vamos contar um pouco da história do Desenhista e Projetista Chip Foose, para os que o conhecem relembrar, e para os que não o conhecem ter a exata idéia do espirito criativo, inovador de um desbravador de conceitos do design, tratando de maneira extraordináriamente simples a complexidade das linhas de carros de várias tendências, Imaginem o que vai significar a chancela do seu nome ligado a um Casting de miniaturas diecast nas escalas 1:64 e 1:24 , ele vai escrever uma página da história do Colecionismo Diecast Mundial . Acompanhem...

CHIP FOOSE, nasceu em santa Barbara, Califórnia, no dia 13 de Outubro de 1963, é um renomado designer de carros, que trabalha para uma diversidade de empresas automotivas que o conhecem por seus desenhos de linhas arrojadas e por sua grande criatividade. Titular da série de TV OVERHAULIN.

CHIP FOOSE na série de TV OVERHAULIN cujo slogan é “Aqui onde o seu carro é roubado e depois envenenado! ”. Esse programa em particular fez com que Chip Foose se tornasse mais conhecido e querido pelos fãs em todo o mundo, reconhecido novamente por seus desenhos e por fazer grandes modificações, que ao se olhar aparentam ser sutis, e também sempre acertando no gosto das pessoas que eles enganam para depois devolver o carro. Ficou conhecido também por aparecer em “RIDES” outra série de TV.

Desde os três anos de idade começou a desenhar carros, e hoje se tornou um dos desenhistas de carros mais habilidosos e criativos do mundo, sendo também um construtor de carros dos melhores.

PRÊMIOS

America´s Most Beautiful Roadster Award em 1995, 1996, 1999, 2000, 2001, 2003 e 2006 . Alguns destes carros foram desenhados por Chip Foose e completados por outros construtores, incluindo Boyd Coddington, Barry White e Bobby Alloway .

Detroit Autorama Ridler Award em 2002, 2003 e 2005 .

The Good Guys Street Rod Of The Year Award nos anos de 1990, 1991, 1995, 1997, 1999 e 2001 .

HEMISFEAR

Em 2007, Chip Foose começou a produção limitada (num total de 50 veículos) do “Hemisfear” . Também conhecido como “Foose Coupe”, o “Hemisfear” foi desenhado por Foose em 1990 durante a sua estadia no Centro de Artes e foi revelado públicamente em Novembro de 2006 na feira “Specialty Equipment Market Association” (SEMA). Um “Foose Coupe” assim como uma consulta de design com o Foose, foi leiloado no leilão de automóveis “Barrett-Jackson” na Florida no final de março de 2007 . Um desenho anterior do “Hemisfear” serviu de inspiração para o Plymouth Prowler . Acompanhem o modelo na cor verde abaixo...

HEMISFEAR

Abaixo vocês poderam acompanhar mais alguns projetos de Chip Foose, percebam que ele milita em todas as tendências, não ficando preso à um seguimento ou marcas definidas, não ficaria espantado se desses modelos à seguir fossem tirados um ou outro para o casting desta nova série M2 FOOSE, acompanhem e tirem suas próprias conclusões...

STALLION

SPEEDBIRD

TERRACUDA

SEMA 67 DODGE CHARGER

P-32

MAGNATUDE

LIL FOOSE COUPE

SHOCKWAVE

GRANDMASTER

FOOSE 56 FORD F-100

0032

IMPRESSION

Créditos e Fotos: www.wikpedia.com - www.chipfoose.com

RETROSPECTIVA BLOG HOT KENGAS - UMA PAIXÃO CHAMADA KOMBI, KOMBOSA OU PERUA

Reunião em São Paulo marca 54 Anos da Perua no Brasil e fãs revelam gostos diferentes...

Mais de 30 modelos da Volkswagen Kombi ficaram expostos em concessionária da capital paulista...

Você pode tentar, mas dificilmente irá lembrar de outro modelo quando o assunto é perua. Nenhuma outra é tão famosa no Brasil como a boa e velha Volkswagen Kombi. O modelo chega aos 54 anos de vendas no país em agosto e a data comemorativa foi festejada com o 3º Encontro de Kombis de São Paulo, realizado em uma concessionária da capital paulista no último domingo (7).

Cerca de 30 unidades da perua estiveram no encontro, da década de 50 até os tempos de hoje. Vale destacar a presença de uma unidade de 2007, nas cores vermelha e branca. Trata-se de uma série limitada de 50 anos da perua, com direito a nota fiscal de fábrica. Outro modelo da década de 70, em forma de ambulância também chamou atenção pelo excelente estado de conservação. Que tal uma mini Kombi? Uma versão de chassi encurtado chamou atenção pelo tamanho inferior ao de um hatch popular.

Picape ganhou personalização com acessórios de época. Ambulância da década de 70 está intacta...

O clima de descontração tomou o lugar e até mesmo a praça de alimentação era formada por uma Kombi de lanches da Pompéia, bairro da Zona Oeste de São Paulo. Membros do clube Brazilian Folks e Hot Volks também exibiram algumas unidades muito bem cuidadas do Fusca, modelo que compartilha muitas peças com a Kombi.

Piloto de helicóptero, Claudio Finatti se divide entre voar e a Kombi a diesel: "É difícil eleger o que eu mais gosto"

Três Kombis e concepções diferentes

Famosa pelo trabalho, muitas Kombis são utilizadas hoje em dia apenas para um passeio. O encontro ficou marcado pelas propostas diferentes de utilizar a perua. O piloto de helicóptero Claudio Finatti, de Barueri (SP), resolveu manter original a sua raríssima Kombi diesel de 1984. “Fui piloto da VW por mais de 20 anos e tirei esse modelo picape zero quilômetro. É o meu xodó”, conta orgulhoso.

Carlos Barbero usa sua Kombi Safari para ir ao interior paulista com a esposa e a filha...

O estado da picape de cabine dupla realmente impressiona, sobretudo pelo fato de ligar na primeira batida de chave, além da excelente pintura original de fábrica. “Uso muito para viajar com minha mulher para o interior de São Paulo. Mas acho que chegou a hora de me desfazer dela”, afirma Finatti. Segundo ele, a venda será com dor no coração. Indagado se prefere dar uma volta na perua ou voar pelos céus da capital paulista, Finatti para, respira fundo e responde: “Não me faça uma pergunta difícil como essa”.

A Kombi mais baixa do Brasil pertence a Alexandre Caretta, proprietário de oficina especializada em antigos da Volkswagen...

Unidades do Fusca também estiveram na mostra

Já o especialista em Fuscas e Volkswagens em geral, Alexandre Caretta, proprietário da oficina Katraka, de São Paulo (SP), decidiu montar a Kombi mais baixa do Brasil em um modelo de 1965. “Ganhei ela de um amigo. Era de um serralheiro e decidi colocar fim ao sofrimento dela. Chega de trabalho, agora é só curtição”, diz em meio risadas. Caretta desenvolveu uma suspensão especial para a perua, que roda a 4 cm do chão. A carroceria com ferrugens é pura questão de gosto. Trata-se do hood ride, estilo de customização que mantém a carroceria dos Volkswagens envelhecida.

O contador Carlos Barbero é quem exibia um dos modelos mais exóticos da mostra, uma rara Kombi Safari de 1986. Foram apenas 500 unidades produzidas pela Karmann Ghia. “Comprei o carro há três anos e viajo para camping com minha esposa e filha. É muito divertido”, afirma. A perua tem duas camas de casal, que se transformam em uma sala, fogão e geladeira e até banheiro com chuveiro de água quente. Do lado de fora ainda é possível estender um toldo e abrir a churrasqueira. E você, com tantas propostas diferentes, já definiu como seria a Kombi dos seus sonhos?

Kombi encurtada é menor do que um hatch popular

Créditos e Fotos: Ricardo Sant’Anna // Fotos de Oswaldo Luiz Palermo
Colaborador: Edilson Ap. Carreon - VW do Brasil .

RETROSPECTIVA HK - A HISTÓRIA DA LAMBORGHINI - UMA DAS MAIS LIDAS DO BLOG DE TODOS OS TEMPOS

A História começa mais ou menos assim, Ferruccio Lamborghini era um rico construtor de tratores e fazendeiro, descendente de toureiros, a assim como a maior parte da sociedade de elite da época, utilizava automóveis da marca Ferrari. Certo dia, porém, Ferruccio encontrou Enzo Ferrari, criador da montadora, enquanto fazia uma revisão de sua ferrari na fábrica, e foi reclamar a respeito do sistema de embreagem dos Ferraris, com o qual ferruccio já havia há tempos insatisfeito.

Tratado com displicência por Enzo, recebeu a resposta de nivel semelhante a: "você é apenas um fazendeiro, não venha falar mal das minhas Ferraris". Ferruccio, sentindo-se ofendido respondeu: "criarei então uma marca melhor que a sua, e te ensinarei a fazer embreagens!".

Alguns anos depois, Ferruccio apresentou seu primeiro protótipo, o 300 GT, que transforma-se-ia no primeiro carro de produção da Automobili Lamborghini, o 350 GT.

Lamborghini 350 GT - 1964

Lamborghini 400 GT

A ESCOLHA DO LOGOTIPO E DOS NOMES DOS CARROS

Gallardo, Diablo, Murciélago, Reventon (Entre outros), são todos nomes de touros. Ferruccio Lamborghini além de ser do signo de Touro era fanático pelas touradas, daí a razão de todos os carros da lamborghini terem nomes de touros (e seu logotipo ter um touro estilizado).

Lamborghini Islero

Ferruccio decidiu instalar-se em Sant´Agata de Bolonha e contratou um série de engenheiros de renome para construir os seus carros, como foi o caso de BIZZARRINI, DALLARA E STANZANI.

Em 1964 foi produzido o primeiro carro Lamborghini, o modelo 350 GT, que combinava um chassis desenhado por Dallara com um motor V12 concebido por Bizzarrini. O carro fez bastante sucesso e foi produzido até 1968, depois de ter sido renovado em 1966.

Ainda em 1966 foi lançado o mítico Lamborghini Miura, desenhado por Luigi Bertone e dotado também de um potente motor V12. Também este modelo foi um tremendo sucesso de vendas, sendo produzido até 1973.

Entretanto, em 1968 tinha sido apresentado o Lamborghini Islero, destinado a substituir o 400 GT, que havia surgido como desenvolvimento do 350 GT. Também em 1968 apareceu o Lamborghini Espada, o primeiro carro da marca com capacidade para quatro pessoas. dois ano depois o Islero foi substituido pelo Lamborghini Jarama.

Em 1972 o Lamborghini Urraco permitiu à marca italiana entrar no segmento dos dos pequenos super-carros.

Ainda nesse ano a Lamborghini vendeu 51% das suas ações a um empresário suíço, com os restantes 49% a serem entregues a outro suíço em 1974.

Pelo meio, em 1973 o Miura foi substituido por um outro modelo que também fez história no mundo dos carros de características desportivas, o Lamborghini Countach. Este carro tinha um design extremamente angular e aerodinâmico e estava dotado de um potente motor traseiro de 4000cc e 12 cilindros em V. O carro foi produzido com estas características até 1988, ano em que o motor passou a ter uma cilindrada de 5000cc.

No entanto, a empresa estava há muito em dificuldades financeiras e em 1981 tinha sido vendida aos irmãos Mimram, que revitalizaram a marca.

Nesse sentido, no ano de 1981 surgiu o Lamborghini Jalpa, que teve por base o Urraco, e em 1982 o Lamborghini LM002, uma novidade na marca, já que se tratava de um veículo de AllRoad. este jipe estava dotado de um motor Countach.

Em 1987, a marca norte-americana Chrysler comprou a Lamborghini e, além do substituto do Countach, começou a preparar um motor para equipar carros de Fórmula 1, A estréia nesta competição automobilistica ocorreu em 1989, mas nunca teve sucesso.

Já o substituto do countach, o Diablo, foi apresentado em 1990 e obteve grande sucesso, mantendo-se em produção para além do ano 2000. Nessa altura, a Lamborghini já tinha passado para as mãos do grupo alemão Volkswagen, o que aconteceu em 1998, tendo ficado associada à marca Audi.

Lamborghini Miura

Lamborghini Espada

Lamborghini Murciélago

Lamborghini Gallardo LP 560

Lamborghini Diablo

Lamborghini Concept S

Lamborghini Insecta

Lamborghini SUV.

Créditos e Fotos: Base de Dados Wikipédia .

THE ULTIMAGE CORGI - TOP 10 - OS 03 MELHORES MODELOS CORGI DE TODOS OS TEMPOS

A Corgi dentro da sua comunidade fez uma pesquisa que levou o nome de "Ultimage Corgi Model" junto aos seus membros, mais de 4.000 já votaram, desta votação foram escolhidos em um primeiro momento 20 modelos, destes primeiros modelos chegaram aos Top 10, e nos seus 60 anos de história estão sendo escolhidos como as criações mais importantes dentro do portfólio da Corgi Toys de Todos os Tempos, os modelos abaixo...

Aston Martin D.B.5 - James Bond´s

Batmóvel - Rocket Firing

Chitty Chitty Bang Bang

  

O Aston Martin D.B.5 - Special Agent 007 - James Bond´s foi escolhido o "Ultimate Corgi Model" e com larga margem para os outros concorrentes, que eram como ele modelos temáticos, baseados em grandes Cult Movie de todos os tempos, Mundiais e Locais, ai chegamos a algumas conclusões, talvez por este modelo ser uma marca inglesa, e também pelo modelo escolhido ser um clássico da indústria automobilística, e ainda fazer parte do casting de uma marca britânica de Collectors Diecast, com o modelo estrelando um dos melhores filmes da franquia Agente 007 James Bond, ele ainda surge em diversas edições durante os 60 anos da Corgi Toys, tudo isso e valores subjetivos fizeram dele o modelo escolhido para representar os 60 anos da história da Corgi Toys, Acompanhem...

OS MODELOS QUE CHEGARAM PRÓXIMOS NO FINAL DESTA DISPUTA

Nesta disputa além dos modelos abaixo e que foram os que chegaram mais próximos do Aston Martin D.B.5, ainda concorriam nesta disputa o Yellow Submarine e Penelope Thunderbird, Acompanhem...

BATMÓVEL - ROCKET FIRING
 

 

 CHITTY CHITTY BANG BANG

 

TRACK!!! TRACK!!! TRACK!!! SÉRIE COLLECTORS HOT WHEELS CAR CULTURE 2017 HW REDLINERS

Novidades na Área, esta coleção foi apresentada pela primeira vez na Convenção Anual de Colecionadores Hot Wheels 2016 realizada em outubro na cidade de Los Angeles,CA, EUA, faz parte de uma das Waves da Série Collectors Hot Wheels Car Culture 2017 em seu segundo ano, HW Redliners 2017 contendo 5 modelos.

OS MODELOS

68 Copo Camaro

68 Mercury Cougar

69 Corvette Racer

55 Chevy Bel Air Gasser

70 Dodge Charger R/T.

68 Copo Camaro foi uma criação do Designer Master Hot Wheels Phil Riehlman e surge pela primeira vez na Série Básica Hot Wheels na sub-série New Models no ano de 2011, modelo inspirado no Yenko 1967 Camaro original...

68 Mercury Cougar este modelo é uma variação do modelo lançado em 2002, e surge pela primeira vez na Série Básica Hot Wheels na sub-série First Edition e também foi uma criação do Designer Master Hot Wheels Phil Riehlman...

69 Corvette Racer este modelo é uma criação do Designer Hot Wheels Mark Jones, e surge pela primeira vez em 2015 na Série Básica Hot Wheels na sub-série HW Race - World Race...

55 Chevy Bel Air Gasser o modelo surge pela primeira vez em 2012 na Série Básica Hot Wheels na sub-série HW Showroom - American Turbo, uma criação do Designer Master Hot Wheels Brendon Vetuskey que para quem não sabe foi o Designer homenageado na 28ª Convenção Anual de Colecionadores Hot Wheels realizada em 2014 na cidade de Los Angeles, CA, EUA...

70 Dodge Charger R/T surge em 2011 na Série Básica Hot Wheels na sub-série New Models e também foi uma criação do Designer Master Hot Wheels Brendon Vetuskey...

TRACK!!! TRACK!!! TRACK!!! 64 GMC PANEL HOT WHEELS HAPPY HOLIDAYS 2016 - RLC AMERICANO

 

Lançamento para as Festas de Fim de Ano de 2016, A Red Line Club Exclusive Holiday 64 GMC Panel, um modelo que surge em 2010, criado por um dos designers mais respeitados da Hot Wheels, Rob Matthes.

A 64 GMC Panel Holiday 2016 surge nesta edição com a Carroceria e Chassis em Metal, Rodas Especiais, Pneus de Borracha com a Linha Vermelha, pela primeira vez com abertura da tampa traseira, e vindo com Snowmobile (Veículo de Neve) removível, Inscrição Lateral "Happy Holidays".

Este modelo foi criado com exclusividade para os Membros do RLC e depois do primeiro período, liberado para os membros do HWC, ambos americanos...

Acompanhem as imagens em vários ângulos...